NACZEPY SAMOWYŁADOWCZE TYPU HALFPIPE

Informacje o produkcie:

Rodzaj użytego materiału:
- podłoga skrzyni: 5 mm stal VS 100 (HB450) Hardox
- ściana przednia, ściany boczne i tylna ściana: 5 mm stal VS 100 (HB450) Hardox

Układ hydrauliczny:
Przedni, stabilizujący siłownik teleskopowy Meiller, ciśnienie robocze min. 200 bar, system jednoobwodowy, przewód hydrauliczny wysokiego ciśnienia ze złączem śrubowym DN 20 (końcówka luźna producent Argus), pojazd ciągnący musi być wyposażony w końcówkę stałą DN 20 producent Argus.

Stalowa skrzynia wywrotcza halfpipe:
Podłoga grubości 5 mm, ściana czołowa stojąca skośnie, ściany boczne, ściana czołowa i ściana tylna z ze stali VS 100 (HARDOX 400 lub XAR 400) 5 mm, Półokrągła mulda segmentowa ze wzmocnionym pasem górnym - kształt skrzyni przypomina literę „U”, umieszczona wewnątrz wahadłowa klapa tylna oraz mechaniczny automatyczny zamek kłowy.

Rama:
Konstrukcja spawana z wysokowytrzymałej drobnoziarnistej stali konstrukcyjnej (Domex 690 XPE/PAS 700), podłużnice spawane w konstrukcji litery I, płyta nośna mechanicznego urządzenia podporowego, przeciwpłyta z dwucalowym czopem siodłowym wg normy DIN EG 71/221, zalecenie wg normy DIN/ISO 1726, bezobsługowe, składana osłona zapobiegająca wjeżdżaniu pod pojazd wg normy EG 71/221, zaadoptowana do współpracy z rozściełaczem asfaltu, ucho holowania awaryjnego na końcu ramy.

Podwozie:
Zestaw trzyosiowy zrównoważony statycznie i dynamicznie z zawieszeniem pneumatycznym, rozstaw osi 1310 mm, ślad kół 2040 mm producent BPW typ HSFALO 3/9010, ECO – Plus po 9. 000 kg technicznego nacisku osi w odmianie bezobsługowej, centrowane, hamulce krzywkowe typu S z automatycznym nastawem dźwigni, wielkość hamulców 420 x 180 mm, okładziny bezazbestowe, zamknięte bębny hamulcowe,
Układ zawieszenia powietrznego:
Automatycznie obniżany podczas procesu wysypywania w celu zachowania lepszej stabilności naczepy, układ z możliwością wyłączania przy wykonawstwie drogowym.

Ogumienie:
6 opon o rozmiarze 385/65 R 22.5 ( profil drogowy) na felgach stalowych (producent opon według naszego wyboru) + koło zapasowe z mocowaniem

Układ hamulcowy:
Dwuobwodowy ciśnieniowy układ hamulcowy wg wytycznych Wspólnoty Europejskiej, automatyczny, zależny od stopnia obciążenia zawór hamulcowy (ALB), siłowniki hamulcowe ze sprężynami, dwie zabezpieczone przed przypadkowym nieprawidłowym podłączeniem główki sprzęgu, system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) typu Wabco VCS-2S/2M, bez gumowych przewodów połączeniowych.

Układ elektryczny / oświetlenie:
Zgodnie z przepisami Wspólnoty Europejskiej 24 Volt, pięciokomorowa lampa tylna ze zintegrowanym trójkątem odblaskowym, jednorzędowe oświetlenie tablicy rejestracyjnej, lampki obrysowe, żółte oświetlenie po bokach i białe lampki ograniczające z odblaskami typu LED, kodowany system wtykowy, przygotowany rozdzielacz do dodatkowych urządzeń, piętnastopolowe gniazdo wtykowe, gniazdo ABS bez kabla łączącego.

Lakierowanie:
Skrzynia wywrotcza / rama podwozia - śrutowane, lakierowanie dwuwarstwowe przyjaznym dla środowiska lakierem dwuskładnikowym, kolory do wyboru według palety RAL.